সিঙ্গাপুর স্প্রিন্ট রেসের পর মার্সিডিজের ভারপ্রাপ্ত টিম প্রিন্সিপাল ব্র্যাডলি লর্ড F1TV-কে দেওয়া সাক্ষাৎকারে বলেন: "আপগ্রেড করা গাড়ি আর পুরোনো গাড়ির মধ্যে তুলনা দেওয়া এখনও কঠিন, কারণ স্প্রিন্ট রেসে রাসেল মাত্র একটি ল্যাপ চালিয়েছেন, তাই আমাদের আরও তথ্য সংগ্রহ করতে হবে।"
"পুরোনো গাড়িটি আগের 14টি রেসে চলেছে, তাই আমরা জানি কীভাবে সেটিকে সেরা অবস্থায় সেট করতে হয়। নতুন গাড়িটি মাত্র দ্বিতীয় রেসে ব্যবহার হচ্ছে, আমরা এখনও এর পুরো সম্ভাবনা কাজে লাগাতে পারিনি। আন্তোনেল্লির প্রতিক্রিয়া হলো, বাঁকে ঢোকার সময় গাড়ি খুব অস্থির থাকে, আর বাঁক থেকে বেরোনোর সময় থ্রটল দেওয়ার মুহূর্তে স্টিয়ারিং ঘোরানো থাকলে গাড়ির পেছনের অংশও অস্থির হয়ে পড়ে।"
"তাই দল হিসেবে আমাদের নতুন গাড়ির কার্যকর সেটআপ উইন্ডো খুঁজে বের করার চেষ্টা চালিয়ে যেতে হবে এবং আরও ভালো ভারসাম্য খুঁজতে হবে। আমার বিশ্বাস, মূল রেস শেষ হওয়ার পর সোমবার তথ্য বিশ্লেষণ করলে আমরা আরও ভালো উত্তর পাব।"
"আন্তোনেল্লি কোয়ালিফাইং ও মূল রেসে নতুন সংস্করণের গাড়িই ব্যবহার করবেন। পুরোনো গাড়িতে ফিরতে চাইলে নতুন করে জোড়া লাগাতে দুই দিন সময় লাগবে। একইভাবে, মেকানিকরা রাসেলের গাড়িতে পুরোনো সংস্করণের যন্ত্রাংশ লাগিয়ে দেবেন।"
"আমরা খুঁটিয়ে বিশ্লেষণ করব, দেখব নতুন গাড়ির সর্বোচ্চ সক্ষমতা বেশি হলেও সেটি চালানো কঠিন হয়ে গেছে কি না, নাকি কিছু নতুন যন্ত্রাংশ ইতিবাচক আর কিছু নেতিবাচক, ইত্যাদি।"
পরবর্তী নিবন্ধ: নেই
বাংলা তথ্য[0]
বাংলা তথ্য[0]